2019/10/14 17:17:29,纪元拟报名了Close Combat Cup超级肉搏赛 第1季第3站    2019/10/14 17:10:07,魏天一驾驶Audi TT Cup在 做出了一个新的个人最快圈速:02:08.709    2019/10/14 17:04:02,孟哈哈驾驶Audi TT Cup在 做出了一个新的个人最快圈速:02:09.423    2019/10/14 16:21:45,池忻驾驶KTM X-Bow R在 做出了一个新的个人最快圈速:01:39.492    2019/10/14 15:46:10,徐木槿报名了RMC 赛道大师锦标赛 2019第7站@SPA    2019/10/14 15:36:33,冯迪奥驾驶Audi TT Cup在 做出了一个新的个人最快圈速:02:13.549    2019/10/14 09:56:32,黄帝报名了ART新人巡回赛秋季第3站TT Cup@纽布格林GP    2019/10/14 09:28:34,岳敏辉驾驶Audi TT Cup在 做出了一个新的个人最快圈速:02:19.426    2019/10/14 07:16:08,徐晔报名了RMC 赛道大师锦标赛 2019第7站@SPA    2019/10/14 03:35:51,陸久驾驶Audi TT Cup在 做出了一个新的个人最快圈速:02:09.191  
真实赛车

斯特内尔坦言哈斯困境令自己“痛不欲生”

motorsport.com  发表于 2019/09/17 14:31:33 | 阅读: 118 | 评论: 0

哈斯领队甘瑟尔·斯特内尔表示,车队在比赛中持续面临的轮胎困境,令他在精神上“痛不欲生”。

在本赛季的大部分时间里,美国车队都挣扎于无法让其赛车达到合适的轮胎温度区间。到上周末的意大利大奖赛为止,哈斯已经连续三场比赛“颗粒无收”。

鉴于车队的现状,以及对于轮胎问题的束手无措,凯文·马格努森和罗曼·格罗斯让的表现一直难有起色。这令斯特内尔相当难以接受。

“当前,那是我们所苦苦挣扎的,”他表示,“我们会尽快找到解决办法,看看我们是否能做得更好。我想我们能搞清楚,但我不知道我们今年能否找到解决办法。”

“但是像这样比赛,让你痛不欲生。每个人都知道我是多么喜欢赛车,而这是另一种局面。”

斯特内尔坦言,尤其令人沮丧的是,即使赛车在排位赛,或者在比赛的早期阶段速度很快,它仍然可能突然丢失速度。

“当你搭载新轮胎上场,它们在头两圈很给力。然后温度下降,你就又玩儿完了。”他表示,“我们总是对每件事都很敏感。一件很小的事发生,可能我们就走远了。我们的速度掉落不是0.1或0.2秒,而可能是整整一秒钟!”

“我们是如此的紧张不安,不知道我们在什么位置。影响我们的只是赛道温度,要么速度在线,要么慢得掉渣。”

斯特内尔表示,目前唯一积极的局面是,最近对其墨尔本规格赛车的测试突显出,车队的问题不仅与轮胎有关,同时也关乎于其2019年赛车未能取得足够的进展。

“通过两到三场比赛,我们非常清楚我们现在所处的位置。”他表示,“切换到墨尔本规格帮助我们更好地了解了赛车,并清楚了我们实际所处的位置。那就是它为何不济的原因。”

“墨尔本的规格和目前的一样好。我们知道这意味着什么,我们没有取得任何进展。而其他所有人都取得了进步。”

“在新规则实施的第一年,你必须取得进步,而我们没有。这就是我们的现状。这就是为什么赛车很适合测试和墨尔本,然而我们却仍在原地踏步。”


日前,哈斯与原冠名赞助商Rich Energy达成了提前结束合约的协议。新加坡大奖赛前,美国车队在网站上公布了调整后的赛车面貌,除了取出了原合作伙伴的名字之外,涂装与原来的版本没有太大的改动,只是黑色面积更大,但仍带有稍许金色元素。

本文转载自motorsport.com 原文地址

  发表评论 / 查看原文

合作伙伴